常州恒泰联合会计师事务所

随着经济的发展，人们收入快速增长及消费水平大大提高，对汽车消费需求相应地大量增加，我国汽车销售服务行业得到蓬勃发展。

 

 

一、汽车销售服务企业的经营业务及内部控制特点

目前，中国汽车销售服务渠道模式大多采用汽车4S店的模式，“4S”是四个英文单词的字头缩写：Sales新车销售，Service维修服务，Spare parts零配件供应，Surve信息反馈。汽车4S店，就是指将这四项功能集于一体的汽车销售服务企业。4S店的模式减少了汽车厂家与销商的中间环节与责任冲突，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理非常有利。但汽车4S店是品牌专卖店，汽车厂商一般只允许其经营单一的汽车品牌，其经营及管理活动受到汽车厂商的高度控制。

一个成熟的汽车4S店的主要收入及利润来源包括两部分，整车销售、维修。其中维修业务需要一定的市场培育期。

（一）存货

汽车4S店的存货主要有整车、备件。各个汽车厂商均有“厂商订货系统”，厂商与4S店的整车及备件的订货、采购、返利等业务联系均在系统里面进行。汽车作为一种特殊商品，有着与其他商品不同的特点。其是一车一证，汽车的发动机和车架（底盘）的号码是唯一的。汽车销售也具有一车一证的特点，国产车为带序号的合格证：进口车为海关编号的货物进口证明书，同时附出入境检验检疫局编号的进口机动车随车检验单。整车采购成本一般只包括进价，运费一般由汽车厂商中转库承担。汽车4S店的整车管理部门设有车辆管理台帐，详细登记每辆车的类别、出厂编号、合格证号、发动机号、车架号、数量、金额等内容。要注意的是，汽车4S店的备件种类繁多，多达成千上万种，单价也较低，公司常常没有每月对其进行盘点。

（二）整车销售

整车销售相关部分收入包括整车销售收入、装潢装饰收入、保险收入等。

1、整车销售毛利一般由进销差价、返利两部分组成。其中进销差价有限，一般在10%以内，不同的整车品牌及型号不一样，很多车型甚至进销价格倒挂。而返利则是整车销售毛利非常重要的组成部分，但是不同汽车厂商的商务政策各不相同，有关返利的内容也不尽一致，计算过程也比较复杂。从返利项目看，既有与汽车销售量、汽车维修额挂钩的返利；还有与管理质量挂钩的返利，如销售规范奖励、综合考核奖励；又有与个别事项挂钩的返利，如广告补贴、试乘试驾补贴等。从返利时间看，既有按季度返利，又有按年度返利，还有临时性返利。但返利方式一般是抵作4S店的预付货款，整车厂家一般不会返回现金。在汽车行业，由于整车厂家对于4S店具有各方面的控制权，处于强势地位，因而返利的计算有一定的不确定性，一般是“整车厂家说了算”。税务处理上公司一般是以后开具红字发票或者整车增值税专用发票上作为购货折扣注明返利金额。

2、装潢装饰收入部分。主要为销售汽车装饰精品及小物件等，此部分毛利率很高。其一般是随车配送或收取，公司一般将其金额一并在整车销售发票中反映，没有单独作为一项收入反映，甚至将其纳入帐外核算。

3、佣金代理收入部分，由于购买汽车办理各种手续很烦琐，为赢得客户，4S店往往实行一条龙服务，给消费者提供多种方便，如代办汽车验车挂牌、代办营运证件、代办车辆保险、汽车装饰等，佣金代理收入系公司为客户提供代办车辆保险等一条龙服务而从保险公司获得保险返利和上牌、按揭代办佣金等收入。

（三）维修服务

对于一个成熟的汽车4S店来说，维修毛利是其利润的重要部分，高档车的维修毛利更高。其内容主要是针对汽车销售的售后服务，产生的收入包括维修收入、首保收入、索赔、理赔收入、备件销售收入等。维修收入系汽车维修收取的材料及人工费。对于材料费部分，各地交通主管部门会有一个文件规定导价。并需4S店公开其价格。人工费即工时费，其计算公式为：工时定额*工时单价。由于维修业务面向个人的情况比较多，其款项收取方式多为收取现金或者个人刷卡支付。首保是指首次免费保养。首保收入系针对汽车运行在规定公里以内的，客户可以免费更换零件或维修等，汽车4S店再向整车厂家收取这部分价款，整车厂对不同零件的保修期有不同的规定。索赔时一般修理业务向整车厂索赔的收入。理赔时事故车修理向保险公司收取的收入。有索赔事项发生的，索赔员要在厂方订货系统上填写索赔单，并整理索赔备件寄回厂商。

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